Gelecekte Mumbai'den Birleşik Arap Emirlikleri'ne (BAE) seyahat edecek yolcular, sadece bir havayolu değil, çeşitli ulaşım seçenekleri arasından seçim yapmak zorunda kalabilir. Bu, Mumbai'yi Fujairah şehrine bağlamayı hedefleyen 2,000 kilometrelik bir su altı tren projesinin hayata geçirilmesi durumunda geçerli olacaktır. Ulusal Danışmanlık Bürosu Limited, bu iddialı projeyi değerlendirmeye başladı ve yakında bir fizibilite raporu arayışına girecek.
BAE, dünyanın en yüksek gökdeleni ve Dubai sahilinde inşa edilen sembolik Palm Adaları gibi hırslı projelerle tanınırken, şimdi Arap Denizi'ni geçmeyi ve Mumbai'yi Fujairah liman şehri ile bağlamayı hedefliyor. Bu plan ilk kez 2018'de gün yüzüne çıktı, ancak şu anda Dubai'nin etkileyici inşaatlarda liderlik yapma isteğiyle aktif bir şekilde takip ediliyor; aynı zamanda Suudi Arabistan da pastadan bir pay almayı amaçlıyor.
Mumbai'den Fujairah'a tren bağlantısı, Dubai'den hava yoluyla üç saatten biraz fazla sürenin ve havaalanındaki formalitelerin ötesine geçmeyi hedefliyor. Bir trenle geçiş yapmak, BAE'nin seyahat süresinden en az bir saat kazanmayı umuyor ve tren, saatte 600 mil (1,000 km) hıza kadar çıkabiliyor.
Ancak, bu proje yalnızca hava yolunu tercih etmeyen yolculara hizmet etmekle kalmıyor; aynı zamanda Dubai'nin Hindistan ile ikili ticaretini genişletme stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Fujairah'ın liman şehri, Hindistan'a petrol ihraç ederken Narmada Nehri'nden gelen tatlı suyu BAE'ye getirecek. İki şehir arasındaki mesafe 1,240 mil (2,000 km)'den azdır, ancak derin suda inşa çalışması büyük bir zorluk oluşturmaktadır. İlk raporlar, tünelin opak tuğlalarla değil, şeffaf pencerelerle kaplanabileceğini ve deniz manzarasının ve su altı yaşamının pitoresk görüntülerini sunabileceğini öne sürmektedir.
Trenin kullanılacak türleri ve yapılacak inşaat detayları, bir fizibilite raporu aracılığıyla keşfedilecek, ancak muhtemelen birkaç milyar doları aşan büyük bir yatırım gerektirecektir. Bununla birlikte, projenin şekillenip şekillenmeyeceğinde temel endişe olacak olan şey paranın kendisi olmayacak. Su altında inşa etme teknik fizibilitesi, Kanal Tüneli ile İngiltere ve Fransa'yı birbirine bağlayan projede zaten aşılmış bir engel.
Ancak, karşılaştırıldığında, Dubai'nin planları oldukça iddialıdır. Bu projeyi inşa etmek ve treni yaklaşık on kat daha hızlı çalıştırmak için 50 kat daha büyük bir projeyi yönetme niyetindedir. Ancak bu, ülkenin Suudi Arabistan'ın lineer şehir ve yapay su kenarları oluşturma planlarına rekabet etmeyi istediği oyunun zirvesinde kalmak için üstlenmeye hazır olduğu bir risktir.
